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手机免费地图标注那个能够放弃了,那是疯子们的游戏,咱玩不起。

发布时间:2017-07-04 12:00 类别:搜狗地图标注问答

接下来的三年,是四维图新发展史上最困难的三年,尽管还不至于亏本,但利润现已一夜回到了解放前。
要增加,就必须发明新的价值。
手机免费地图标注那个能够放弃了,那是疯子们的游戏,咱玩不起。
轿车前装商场是to B的生意,门槛更高,生意稳定,值得持续投入。
可是,只是只要传统的地图导航,供给的是和手机导航相同的功用,将很难获得议价权。
四维图新决议押注车联网和无人驾驭。
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先说车联网。
将手机经过移动通讯网络连接即是移动互联网。相同轿车也能够看作是一个终端,将车经过移动通讯网络连接就形成了车联网。
相似《速度与热情8》中,大反派经过核算机直接操控上千辆车,即是车联网终端与主动驾驭技能的交融。
经过车联网,终究形成了车与车的连接,人、车、路、云之间的数据沟通。
车联网终究能够完成愈加安全、愈加有效率的智能交通,它能够经过云端大数据核算,实时绕开拥堵道路、在发作危险的时分能够提示危险。
车联网技能是信息通讯、交通轿车等多技能的交融,将来是万亿级商场规模。
现在,车联网技能最大的妨碍在于4G通讯系统的数据传输速度还不够快,可是比及5G通讯时代,这个将不再变成瓶颈。
而5G时代,将在2020年到来。
为了这个方针,四维图新开端加大投入。
2014年9月,四维联手腾讯发布了WeDrive,这是一款车联网软件解决方案,不同于以往,它是一款面向C端的商品。
2016年5月,四维收买杰发科技100%的股权,对价38.75亿元。
杰发科技前身为联发科轿车电子事业部,是一家轿车电子芯片计划和解决方案的供给商,在国内后装车载芯片商场占有率高达70%。此举有利于进步四维图新在后装商场的浸透才能。
2016年年末,四维联手腾讯 17.54亿元收买德国地图公司Here10%的股权。
Here是全球最具竞争力的地图服务商,被陷入困境的诺基亚出售,引来全球买家竞购。
一系列动作之后,车联网的技能储备现已结壮。
另一个是无人驾驭,这将是车联网的2.0版别,轿车走向智能化的里程碑。
从某种意义上来说,开车其实是一项初级而单调的活动。
肯定有人不同意这种说法。
可是经过传感器感知路面信息,电脑主动计划道路并操控轿车,安全抵达目的地,应该是无数老司机朝思暮想的功用。
这也是人工智能浪潮下空间最宽广的一块商场蛋糕。
可是要完成无人驾驭,需要攻克的难关还许多,其间一项即是高精度地图,这是无人驾驭的基础设施。
高精度地图需要愈加具体的信息,准确到道路宽度、路面斜度、弯道曲率等,能够协助车辆感知路面的复杂情况。
四维图新在高精度地图的采集与处理上投入200辆采集车和1200名员工,然后将导航的内容、根据ADAS数据的内容、实时交通数据的内容等打包处理后,输出给厂商。
依照四维图新的计划,2016年末供给覆盖全国高速公路的根据ADAS的高精度地图。
终究,四维图新在国内第一个完成了精度达20CM的ADAS地图商业化,这些技能现已应用于宝马、奔跑、特斯拉等高端车型。
特斯拉的全主动驾驭功用,恰是建立在四维图新的ADAS地图之上,后者的技能储备是前者所不可或缺的。
当你离不开他,而且找不到替代者的时分,议价权就出来了。